HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。ハーレー　ビンテージ　スプリンガーフォーク用ドラム　ナックル　パンヘッド。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。ホンダ　純正　モンキー前後　ハブ　ドラム　ブレーキ。brembo スズンボ　ブレーキキャリパー。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。【新品】DAYTONA × NISSIN ブレーキマスターシリンダー。【新品】ホンダ純正　ブレーキマスターシリンダー。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。ZX-10R 2006年製 純正キャリパー ブレーキパット、ブレーキホース付。リアブレーキローターZ1R ／Z1000／MK2／KZ900 290ミリ　純正。以下作業内容です。XJR1300 ローターセット。ホンダ CBX550F 前後 ブレーキパッド セット。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。Ｚ９００ＲＳリアディスクローター。サンスター ブレーキローター トキコブレーキキャリパー ゼファーX NINJA。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。WR250X WR250R フロントブレーキセット。モンキー4l Z50z ？　アルミホイールと前後ハブ。】2液ウレタン塗装しております。Shimano ULTEGRA BR-R8010 リム C525E。CBX風 マスターシリンダー/クラッチホルダーセット CBX400F。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。Z１ ドラムブレーキパネル。Thrashin Supplyアジャスタブルブレーキアーム・ブレーキペダルセット。マスターの窓、ホンダ純正新品。 S1000RR brembo ブレンボ スポーツブレーキ。brembo FRANDO キャリパーサポート付き　ブレーキパーツセット。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。j*e様 brembo ブレンボ　キャリパー。ブレンボ rcs 19 ラジアルブレーキマスター タンク、スイッチ brembo。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ロードグライドスペシャル2023 純正マスターシリンダー。brembo ブレンボキャリパー 40mm 右 ブラック シルバーロゴ。